С начала этого года Агентством по противодействию коррупции зарегистрировано 24 уголовных дела в дорожной отрасли. Об этом стало известно в ходе совещание по вопросам устранения коррупционных рисков в дорожной сфере, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Антикора.

Участие в мероприятии приняли министр транспорта Марат Карабаев, представители Высшей аудиторской палаты, агентств по стратегическому планированию, защите и развитию конкуренции, министерств финансов, промышленности и цифровизации, НПП «Атамекен», а также местных исполнительных органов. На совещании обсуждены результаты внешнего анализа коррупционных рисков, проведенного Агентством совместно с министерством транспорта по поручению главы государства.

Так, за последние пять лет на дорожную отрасль затрачено более 6 трлн тенге, но состояние дорожной сети вызывает нарекания со стороны населения, сообщили в Антикоррупционной службе. По данным ведомства, за 2023-2024 годы в госорганы поступило более 20 тыс. жалоб граждан на низкое качество автомобильных дорог.

«Общественность это связывает с коррупцией. Только с начала текущего года Агентством зарегистрировано 24 уголовных дела в этой отрасли. Внешний анализ показал наличие системных коррупционных рисков на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием. Уже на первоначальном этапе неправильно определяются проблемные участки, ремонтируются дороги, на которых недавно проводились работы. При проектировании смету искусственно завышают за счёт излишних объёмов работ и материалов. Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, с одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций», — заявили в Агентстве.

Показала свою недостаточность и многоступенчатая система контроля, отметили в Антикоре.

«Заключения Национального центра качества дорожных активов о выявленных дефектах необязательны для исполнения, а технадзор выполняет свои функции формально. Не в полной мере используется потенциал Казахстанского дорожного научно-исследовательского института для развития отрасли. Вместо проведения прикладных научных исследований и внедрения инноваций институт занимается разработкой нормативной документации. Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог», — констатируют в Антикоррупционной службе.

Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последние 10 лет на развитие информсистем потрачено 16 млрд тенге бюджетных средств. Однако до сих пор не разработана Цифровая карта дорог, обратили внимание в ведомстве.

По итогам анализа Агентством подготовлено свыше 90 рекомендаций по устранению коррупционных рисков в этой сфере. Предложены меры по пересмотру функционала экспертизы проектов и института технического надзора, переориентированию КаздорНИИ на разработку востребованных инновационных технологий, научно-техническому сопровождению крупных дорожных проектов, усилению полномочий Национального центра качества дорожных активов, а также созданию цифровой карты дорог. Ряд рекомендаций уже апробируется.

Например, в Атырауской области планируется прослеживать выделенные денежные средства через проект «Цифровой тенге» при среднем ремонте одной из автодорог.

За 3,5 года зарегистрировано 64 коррупционных правонарушения, сумма ущерба составила 8,8 млрд тенге

Казахстан в аутсайдерах по качеству автодорог

Расследуются уголовные дела в отношении 5 вице-министров

Об уголовных делах по фактам коррупции в земельной сфере Алматы сообщили в Антикоре