КТЖ подало три заявки на повышение тарифов

• 29.11.2024 03:18

Речь идёт о росте тарифов на перевозку грузов, локомотивной тяги и каскадном повышении тарифов на доступ к магистральной железнодорожной сети.

Национальный железнодорожный перевозчик , компания КТЖ подала две заявки на изменение тарифа на услуги магистральной железнодорожной сети и уведомление о росте предельной цены на услуги по перевозке грузов и локомотивной тяги, передает inbusiness.kz со ссылкой на АПК Новости.

"АО "НК "КТЖ" подало 2 заявки на изменение утверждённого уполномоченным органом тарифа на услуги МЖС до истечения его срока действия на 2024-2025 год – с 1 декабря 2024 года и с 1 января 2025 года. А также 1 уведомление о повышении предельной цены на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом и локомотивной тяги с 20 декабря 2024 года", — сообщается в информации Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков.

Согласно данным, заявленный рост тарифов МЖС:

• с 1 декабря 2024 года – от 6,5% до 19,4% (в связи с увеличением фонда оплаты труда, во исполнение подпункта 9-2) пункта 1 статьи 22 Закона Республики Казахстан "О естественных монополиях" "изменение среднемесячной номинальной заработной платы одного работника по видам экономической деятельности в регионе (городе), сложившейся по данным статистики за год;");
• с 1 января 2025 года — от 6,5% до 40% (в связи с увеличением фонда оплаты труда и инвестиционной программы).

"Заявленное повышение предельной цены на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом и локомотивной тяги – от 25% до 39%", — говорится в информации.

Основными причинами необходимости повышения тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей) являются:

• рост затрат по оплате труда;
• рост затрат на электроэнергию;
• рост цен на горюче-смазочные материалы;
• рост цен на техническое и сервисное обслуживание локомотивов;
• рост выплат вознаграждения по кредитам, направленные на обновление локомотивного парка;
• включены инвестиции, направляемые на приобретение новых локомотивов.