Блогеры проверили, что будет, если сделать покрышки из термоклея

• 13.07.2025 09:52

Автомобильные блогеры часто придумывают необычные эксперименты, чтобы проверить, как поведет себя машина в нестандартных условиях. На этот раз один из авторов канала Гараж 54 решил выяснить, можно ли сделать автомобильные шины из термоклея. Идея звучит фантастически, но что же показал тест?

Процесс создания покрышек

Изначально для создания шин блогер использовал обычный термоклеевой пистолет, постепенно нанося клей на диск. Однако этот процесс оказался невероятно долгим и трудоемким. Стало очевидно, что для полного изготовления одной шины потребуется не один день. Чтобы ускорить работу, было найдено более эффективное решение: термоклей плавили в большом котле на костре и заливали его прямо в готовую покрышку, предварительно срезав её часть. Это значительно ускорило процесс, позволив быстро получить готовые «термоклеевые» колеса.

Первые испытания

После установки необычных шин на автомобиль блогер приступил к тестам. Первое, что бросилось в глаза, – липкость термоклея. Это дало надежду на хорошее сцепление с дорогой. На удивление, автомобиль поехал, хотя и с небольшой «хромотой» из-за неравномерности формы. Тесты на разгон показали, что на шинах из термоклея машина разгоняется до 40 км/ч за 6,12 секунды, что оказалось лишь немного медленнее, чем на обычной резине (около 5 секунд). Это говорит о том, что термоклей действительно обеспечивает неплохое сцепление.

Торможение и прочность шин

Однако самым интересным оказался тест на торможение. Если на обычных покрышках автомобиль останавливался с 40 км/ч на дистанции 10 метров, то на термоклеевых – на 15 метрах. Что касается прочности, «термоклеевые» шины выдержали наезд на гвозди (хотя и собрали их на себя) и удар о кирпич без видимых повреждений. Однако при попытке сделать «бернаут» (пробуксовка с интенсивным нагревом) термоклей начал плавиться и деформироваться. При езде на скорости клей также сильно нагревался, размягчался и буквально отслаивался от диска. Это привело к потере управляемости и полному выходу из строя шин.

Выводы эксперимента

Эксперимент наглядно показал, что шины из термоклея, несмотря на некоторые удивительные свойства (например, хорошее сцепление на старте и способность выдерживать лёгкие удары), абсолютно не пригодны для реальной эксплуатации. Высокая температура, возникающая при движении, особенно при интенсивном разгоне и торможении, быстро плавит термоклей, делая его непригодным.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что казахстанский автоблогер провел тест-драйв Hyundai Santa-Fe. Владелец рассказал Роману Масленникову об опыте эксплуатации авто после 10 тыс. км пробега.